Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

arnaut

Колбасные электрички кацапов в Харьков и русские опричники пихающие белгородских бабушек

Отгородились
entry is in top200 rating

diak_kuraev
Вадим Лукашевич

Вчера моя мама, живущая в Белгороде, ездила электричкой в Харьков. Она это делает давно, но не часто, несколько раз в год, покупая на Украине какие-то свои лекарства, которые там дешевле, и кое-что из украинских деликатесов.
Эти межгосударственные пригородные электрички уже давно напоминают подмосковные «колбасные» электрички времен заката советской власти. Люди, преимущественно пенсионеры, считающие каждую копейку, снуют между крупными приграничными городами, выгадывая на разнице валют и цен. Собираются старушки-соседки по подъезду, дому или двору, договариваются – и айда в Харьков за продуктами или лекарствами. Обычное дело. Но в связи с известными событиями, с некоторых пор такая поездка стала сильно экстремальной для пожилых нервов…
Нет, в Харькове и его окрестностях ничего не изменилось, в том числе и в отношении приезжающих на приграничных электричках россиян. Но зато кардинально изменилось отношение к ним со стороны российских таможенников, теперь воспринимающих наших пенсионеров как предателей.
К тому же резко ужесточились нормы разрешенного к ввозу количества провозимых продуктов.
И если раньше соблюдение этих норм было достаточно формальным, то теперь пожилых людей выборочно обыскивают и раздевают прямо в вагонах, на виду у всех, нередко издеваясь над ними.
…В этом году моя мама поехала в Харьков впервые за год. Это понятно – во-первых, ситуация на востоке Украины вызывает страх, ну а во-вторых – многочисленные рассказы знакомых о лютующих российских таможенниках не вселяли оптимизма. Но… соседка уговорила (ей там что-то было очень нужно, но она одна ехать боялась), тем более что в Харькове "вроде как спокойно".
По ее рассказу, вагон электрички из Харькова был забит российскими пенсионерами. Везли продукты – сало, водку, мясо и т.п. Стабильный рубль, обесценившись с начала года на четверть и почти сравнявшийся с гривной, все еще позволял приобретать некоторые продукты с выгодой, экономически оправдывавшей всю поездку. Что-то по прежнему существенно дешевле (например, водка, некоторые продукты и лекарства), что-то – незаменимо (например, украинское сало).
Раньше все везли открыто, но теперь все продукты пришлось прятать – на себе. После отправления, до границы, в вагоне только и разговоры стояли о грядущей проверке таможенников и кто, где и как спрятал продукты. В рукавах, на груди, под подолом…
Соседка мамы спрятала отрез сала на животе – холодный кусок на голое тело, под одеждой – так и ехала «беременной пенсионеркой» до границы. Как, впрочем, и все…
…Украинсике таможенники даже не запомнились - прошли и все. Но наши таможенники зашли в вагон в гнетущей тишине. Все пассажиры сидели, вжав головы и уткнувшись глазами в пол. Человек в погонах медленно, с чувством превосходства рассматривал сидящих пассажиров:
- Ты!!! Встал и разделся!!!
Обреченный, на кого указывал палец таможенника, медленно поднялся и начал раздеваться…
- Не повезло, - подумали остальные, еще глубже втянув в плечи головы. Лишь бы меня пронесло!
Таможенники прекрасно знают, что "везут" все. Но проверка выборочная, пять-шесть человек на вагон. Остальные молча ждут, пока таможенники, куражась, обыскивают и раздевают очередную жертву, демонстративно вытряхивая из рукавов, из-под одежды и из нижнего белья ее продукты. Публичная экзекуция одного под гробовое молчание других… Вряд ли все эти люди в возрасте, уже на закате своих лет, испытывали в своей жизни больший позор…
Моей маме повезло – таможенник прошел мимо, с издевками и оскорблением «взяв» соседа напротив.
Начисто обшмонав несколько человек и вдоволь поиздевавшись над остальными, нагрузившись изъятыми водкой и продуктами, таможенники направились к выходу из вагона. У самых дверей старший из них, картинно повернувшись к пассажирам, усмехнулся и напоследок громко прокричал на весь вагон:
- Белгородцы, когда же вы начнете Родину любить?!
Collapse )
promo urb_a june 20, 2014 14:13
Buy for 200 tokens
Поскольку от российского "СУПа", контролирующего livejournal.com, вполне можно и нужно ждать цензуры, в т.ч. и в такой форме, как безосновательное закрытие украинских блогов и сообществ, то должен уведомить вас, что в случае закрытия данного сообщества или вашего личного блога, вы можете вновь…
горгулья

Глобус Украины.


Экспрессо Нордесте компания Теофила Германа и братьев Бойко.Работает в четырехт штатах Бразилии.В штате компании около 1600 сотрудников,более 400 автобусов и два самолета.Центр компании находится в Кампо Мавром, штат Парана.  Основатель компании Василий Бойко начинал в   1958г.имея один автобус.   В штате Парана  существует около 50 украинских колоний, в основном они носят бразильские названия, кроме Новой Галичины, основанной еще в 1897 г. Большинство украинцев греко-католики, они построили в своем штате более 35 церквей. До последнего времени часто случалось так, что когда община хотела построить в своем селе новую, более просторную церковь, то старую просто разбирали, даже продавали на дрова. Сегодня бразильское государство заносит украинские деревянные церкви в Реестр Общественного Достояния.Изделия народных украинских промыслов ценятся в Бразилии, вишитая наволочка на маленькую подушку может стоить 45 реалов 25 USD, писанка  в зависимости от размера от 30 до 50 реалов 17—28 USD.

Ыканомека паРашки или как за два дня просрать три вагона бабла и сломать пять вагонов скрепъ


горгулья

Глобус Украины.


Мемориал борцов за свободу Украины,где установлены бюсты Симона Петлюры,Евгена Коновальца,Романа Шухевича,Степана Бандеры.Буэнос Айрес, Аргентина.
  Первая волна украинской эмиграции в Аргентину была трудовой.Большинство переселенцев ехало,зная,что у них уже не будет возможности вернуться назад.Первым украинским городом в Аргентине стал Апостолес,куда первые переселенцы прибыли в августе 1897г.Эта дата считается началом эмиграции.Переселенцы пользовались опекой губернатора провинции Мисьенес,который стремился заселить пустующие земли хлеборобами.Переселенцы получали участки площадью 25 или 50 га и кредит на 50 лет.Правительство предоставляло помощь в виде сельхозинвентаря,семян,скота.Первые переселенцы были преимущественно их Галичины и Подолии,5 тыс чел.переселились с Черниговщины.Большинство переселенцев были крестьянами,их было  порядка 10 тыс.чел. и занимались они  выращиванием сахарного тросника,риса,табака,чая мате.Первым человеком начавшим выращивать чай мате в провинции Мисьенес был украинец Владимир Гнатюк.Переселенцы также занимались садоводством и выращивали лимоны,маслины,орехи,бананы.Почти каждый переселенец производил молочную продукцию.Переселенцы приехавшие с городов,около 4 тыс.чел. осели преимущественно в пригороде Буэнос Айреса г.Берисо.Они работали в строительстве,на железной дороге,в портах.


 



горгулья

Сельские новости.



Компания Интерпайп продолжает наращивать свое присутствие на экспортных рынках. Украинский производитель заключил 3 летний контракт с Государственными железными дорогами Мавритании SNIM на поставку локомотивных колес диаметром 1076 мм по стандарту AAR.Локомотивные колеса технически сложный продукт для стран Северной Африки. Их показатели износоустойчивости должны быть на  уровне в условиях песчаных пустынь. Составы в Мавритании одни из самых длинных и тяжелых в мире.Длина одного поезда из 200 вагонов может достигать 2,5 км,  во главе состава обычно используют от двух до четырех локомотивов.В  апреле украинской компанией была отгружена и прошла инспекцию у заказчика  партия колес новой конструкции ЕТ 442 диаметром 840 мм для пассажирских поездов немецкого Deutsche Bahn.Интерпайп наладил сотрудничество с вагоноремонтными компаниями Канады. На этот рынок отечественный производитель поставил уже поставил три дизайна колес, возможны отгрузки еще двух видов.Кроме того,   Интерпайп поставит колеса для поездов метро в Сакраменто США.

https://cfts.org.ua/news/2021/06/08/interpayp_postavil_lokomotivnye_kolesa_v_mavritaniyu_65205

горгулья

Сельские новости.



Укрзалізниця восстановила международное сообщение с Австрией и Венгрией. Первый рейс отправился из Киева в Вену 1 июня. Поезд будет курсировать по постоянному графику.Отправление с Центрального киевского вокзала в 14:07, поезд проходит через Будапешт, прибытие в 08:20 и прибывает в Вену в 11:21 следующего дня.В обратном направлении со 2 июня поезд будет отправляться в 16:42 и прибывать в Киев в 17:22 следующего дня.Планируется сделать эти рейсы ежедневными.Продажа билетов осуществляется в  международных кассах вокзалов.Стоимость билетов составляет около 2000 грн до Будапешта 67,3 евро, в Вену 82,1 евро. Отдельно за багаж доплачивать не придется.  Укрзализныця планирует  возобновить другие  международные рейсы. Среди приоритетных направлений Польша.

https://news.obozrevatel.com/society/ukrzaliznitsya-zapustit-poezd-kiev-vena.htm


Спасибо России за очистившуюся лугандонскую природу!

Пишет местный ватный дурачок, патриёт независимого Дамбаца:


Это охуеть канеш... приходилось там бывать, давно правда. Какие нах фазаны? Там движение что дорожное, что железнодорожное сплошное было, зазор между поездами не больше 15-20 минут!
И тут пришли бурятские экологи и спасли природу Бамбаца. Спасибо, Россия!