Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

  • izuitt

История.

5 июля 1802 родился адмирал Нахимов. «Я не уйду из Севастополя ни живым, ни мертвым», – сказал он. И не ушел

Полный адмирал (с 27 марта 1855 г.) Павел Степанович Нахимов последний флотоводец, одержавший крупную победу в истории парусно-деревянного флота: победа над Осман-пашой 18 ноября 1853 г. в Синопской бухте.
promo urb_a june 20, 2014 14:13
Buy for 200 tokens
Поскольку от российского "СУПа", контролирующего livejournal.com, вполне можно и нужно ждать цензуры, в т.ч. и в такой форме, как безосновательное закрытие украинских блогов и сообществ, то должен уведомить вас, что в случае закрытия данного сообщества или вашего личного блога, вы можете вновь…
  • ogneev

Сколько Россия должна Украине за «аренду» Крыма?



Россия должна Украине сотни миллионов долларов за размещение Черноморского флота в Крыму. С таким неожиданным заявлением на днях выступил заместитель министра иностранных дел Украины Василий Боднар. По его словам, несмотря на то что Москва в одностороннем порядке денонсировала соглашения о базировании Черноморского флота, Киев считает их действующими.

«Мы считаем, что они должны быть действующими, поскольку правовые процедуры не были соблюдены, а россияне нарушили международное право, прибегнув к попытке оккупации украинской территории», – заявил украинский чиновник, посетовав также, что с 2014 года никаких выплат не происходит.

Странное и не дружащее с логикой заявление. Ведь если Россия что-то оккупировала, на взгляд Киева, то о каких выплатах речь? Как можно брать деньги с оккупанта? За что? За оккупацию? Выходит, требуя с России деньги, Киев или соглашается с тем, что никакой оккупации нет, или расписывается в коммерческих отношениях с оккупантом.

Логика где? Впрочем, логика на Украине и не ночевала даже не с зимы 2014-го, а за все 30 лет назалежности.

И еще: Боднар почему-то забывает, что еще в 2018-м с подачи тогдашнего президента Украины Петра Порошенко в Конституции Украины была закреплена неизменность внешнеполитического курса на евроатлантическую интеграцию, а норма, допускавшая базирование в стране Черноморского флота РФ, исключена из Основного закона.

Таким образом, начиная с 2018-го года, никакого ЧФ России на территории Украины нет и быть не может. Это к тому, что, если кому-то придет в голову подать в международный суд и потребовать с России выплаты за несуществующее базирование флота, это будет юридически ничтожно с точки зрения украинских же законов.

Collapse )
ЕС

И опять по морде, по наглой свинособачьей морде...

У «Северного потока-2» очередной пролет.
Судну «Фортуна» отказано в участии работ по укладке труб.
Дания дала окончательный отказ из-за того, что у баржи «Фортуна» отсутствует система динамического позиционирования,
т.е. российские компании не способны на такую операцию.
К тому же, нет желающих страховать это мероприятие, поскольку это тоже входит в список санкций.

У «Академика Черского» система рассчитана для работ по укладке труб диаметром до 32 дюймов,
а на «Северном потоке-2» труба диаметром 48 дюймов.

Я канешна понимаю что для встающейскаленрашки (вернее для ее хуйла) это уже вопрос не экономики а исключительно престижа.

И пральна я щитаю. А то не по пацански как-то.
пущай дальше тратются пенсии и зряплаты багатеюшчих расеян.
пущай дальше расея становится great againвстаетскален.



Метки: каждому свое, холопы должны платить и терпеть,
ЕС

Ипостояннаязабота(зачеркнуто). Холопы должны страдать. И платить

Правительство запретило до октября ввоз топлива в Россию. В других странах бензин дешевле

Правительство ввело временный запрет на импорт в Россию топлива из-за рубежа. Ограничения будут действовать минимум до 1 октября текущего года. Документ опубликован на официальном портале правовой информации.
Под запрет, в частности, попали автомобильный бензин, дизель, авиакеросин и судовое топливо. В постановлении правительства РФ говорится, что ограничения введены для обеспечения энергетической безопасности России и стабилизации ситуации на внутреннем рынке.

Ранее о планах запретить ввоз топлива в Россию сообщали Reuters и РБК. Министр энергетики Александр Новак такую меру объяснял необходимостью не допустить в страну дешевый иностранный бензин.

Метки: отсосуткацапыхуй, стабилизец, каждому свое, рашка-говняшка
  • izuitt

Черноморский флот России

13 мая мы отмечаем День Черноморского флота России. ⚓
⠀⛵ Флот основан в 1783 году по указу Екатерины II после присоединения Крыма к Российской империи.

#Черноморскийфлот https://t.co/ND8fSbrW6W https://twitter.com/rvio_ru/status/1260547992249143297?s=20

Надо срочно строить еще несколько трубопроводов!!!

Красные точки обозначают полностью загруженные нефтяные танкеры, «застрявшие» в море из-за отсутствия глобального спроса на нефть - приблизительная стоимость в день на одно судно составляет $ 30 000

Избыток на рынке привел к тому, что производители нефти и нефтепродуктов пошли на экстренные меры и начали искать непривычные места хранения топлива. Если раньше у таких компаний спросом пользовались очень большие нефтяные танкеры (very large crude carriers, VLCC), то теперь они вынуждены переключиться на суда поменьше. Об этом пишет Financial Times.

Пик спроса на VLCC, которые вмещают до двух миллионов баррелей, прошел — сейчас найти свободный практически невозможно, поэтому цены на фрахт начали падать. Сейчас стоимость найма VLCC опустилась до 167 тысяч долларов за день.

Спрос и цена на танкеры ниже объемом, наоборот, пошли вверх. Речь идет о танкерах типа Long Range 2, вместимостью до 800 тысяч, и Long Range 1, объемом от 345 тысяч до 615 тысяч баррелей. Цена фрахта первых выросла до рекордных 173 тысяч долларов за день, вторых — удвоилась и достигла 112 тысяч долларов за день.



Метки- мамины стратеги, великие геополитики,много-ходов-очка

Ахтунг финикийцы!!!

Bloomberg сообщил: обесценившуюся нефть настолько "некуда девать", что американские компании стали складировать ее в емкости Национального стратегического резерва - других мест уже не осталось.
Производители доплачивают за то, чтобы нефть у них забрали - хранить ее обходится дороже, да и почти негде. Часть экспертов считает: емкость мировых хранилищ полностью исчерпеается в мае. В России ситуация особенно нехороша. О том, куда в итоге будут девать нефть, мы поговорили с аналитиками.


«Черным золотом» заполнены все пригодные для этого емкости - хранилища, резервуары, танкеры, железнодорожные цистерны. Компании, которые могут предложить хранение нефти, озолотились.

Спрос на танкеры, нефтебазы и цистерны вырос в разы. Кстати, в Сети полно спутниковых снимков танкеров, скопившихся в акваториях европейских стран и США - избавляться от груза им негде.

Некоторые страны спасают государственные нефтехранилища. Например, у США есть четыре подземных хранилища в соляных пластах, принадлежащие стратегическому нефтяному резерву страны. Также в Америке есть огромные частные нефтехранилища, среди них крупнейшее в мире – Кушинг в Охлахоме.

А вот в России с этим беда: у нас нет самостоятельной системы хранилищ и нефтетанкерного флота. По оценкам экспертов ситуация с хранением нефти критическая.

Collapse )

Приостанавливать добычу придется там, где ее себестоимость слишком высокая, запасы трудно извлекать.

Может ли случиться так, что нефти будет еще больше, чем сейчас? «Нефть все равно будут добывать с разными сроками поставок. Нам «минусовые» цены не страшны.

Проблема случилась с маркой WTI, там, в американской бирже контракты и условия поставки другие. Сокращать добычу и переработку нужно. Но спрос на нефть, пусть и меньший, будет, даже если ситуация с коронавирусом будет ухудшаться», - заключает Елена Телегина.

Куда девать нефть?!

Значит так....

Берете и закачиваете нефть в ваши газопроводы Северный-1,Северный-2,Сила Сибири.Турецкий поток.
Плюс,делаете из Атмирала Кузнецова танкер,плюс заполнить нефтью все подводные лодки.Так побЪедите!!!
Не благодарите!!!!

Дураки и стеклянный Х


Из интеревью В.Филева газете "Коммерсант" «Неправильно ставить коммерсанта в ситуацию, когда его точно посадят»:
— На какой стадии проект «Морской старт»?

— Мы доставили комплекс во Владивосток, доставили командное судно и стартовую платформу. Сегодня у нас нет возможности чем-то заниматься, поэтому мы программу пока заморозили до лучших времен. Правда, когда мы согласовывали перевозку комплекса в Россию, мне говорили, что условия по размещению будут не хуже, чем в Америке… Не случилось: с финансовой точки зрения хуже вдвое.

— А за что вы платите?

— За портовую инфраструктуру и за стоянку.

— Могли бы пояснить, какой ракетоноситель рассматривается для этого проекта, учитывая невозможность использовать украинскую ракету?

— Знаете, сейчас нам действительно не до этого.
Ukraine

Вот и Рашеньке пи*дец, кто съ*бался - молодец😃